Exciter 135 'Zin' Đời 2014 Giá Gần 60 Triệu Đồng

Xe lắp thêm Yamaha Exciter RC 2014

1. Đánh giá Exciter RC 2014

Giá kinh doanh nhỏ đề xuất của Yamaha Exciter RC 2014: 40.000.000 VND

Phiên phiên bản Exciter năm trước RC lắp thêm hộ số truyền hễ 5 vận tốc theo ADN theo technology mới của những dòng xe đua thể dục của Yamha ha cùng hệ thống tay côn sẽ giúp người dùng bao gồm trải nghiệm thú vui trên loại xe với các lần chuyển số.

Bạn đang xem: Exciter 135 'zin' đời 2014 giá gần 60 triệu đồng

Biểu tượng tạo sự sự nam tính và thể thao của loại xe Yamaha Exciter từ bỏ trước cho nay đó là côn tay với số gẩy. Trên thành phầm Exciter 2014, nó còn có phong cách thiết kế hiện đại riêng biệt của Yamaha. Do sao thanh niên lại ưu thích dòng xe này? đây là một câu hỏi mà vẫn chưa tồn tại một câu trả lời nào đúng đắn cho sự việc. Yamaha đã biến hóa một chút về mặt thiết kế trên Exciter năm trước với 2 yếm phía hai bên của xe được trang trí hình tượng dạng cánh chim nhàn lướt gió cố kỉnh cho biểu tượng số 10 sinh sống Exciter RC 2013 tạo nên Exciter RC năm trước trở yêu cầu thể thao hơn, mạnh khỏe hơn.

Vì sao thương hiệu Yamaha lại không áp dụng quá nhiều biến hóa cho loại Exciter 2014, vớ nhiên người tiêu dùng cũng nhận biết điều đó. Exciter được coi là dòng xe được nhiều người ưa chuộng bởi hình thức bề ngoài thiết kế cũng giống như động cơ trả toàn khác hoàn toàn so với những loại xe cộ được hỗ trợ bởi những hãng không giống trong thuộc phân khúc.

Xe trang bị Yamaha Exciter RC 2014được Yamaha thiết kế sở hữu khối động cơ bao gồm dung tích xi-lanh 135 phân khối cung cấp hết công xuất 12,5 sức ngựa đạt 8.500v/phút cùng mô-men xoắn cực lớn 12,1Nm đạt 6.000v/phút. Nổ máy và lên ga tại chỗ, người lái xe cảm thấy hơi hụt hẫng vì âm thanh phát ra từ ống xả khói chưa mang đến sự phấn khích cần thiết.

Ban đầu, người lái Exciter 2014 rất có thể sẽ nhận ra ga hơi chậm so với vật dụng khi vào số 1 để xuất phát. Mà lại khi vào số 2, ở vận tốc 30 km/h trở lên trên người lái có thể cảm thấy xe bước đầu ăn khới với từng nhịp ga và dải tốc độ biến đổi giữa những số khá cao. Người lái Exciter RC 2014 có thể ép mang lại xe đạt dến vận tốc 80 Km/h nghỉ ngơi số 2 tiếp đến mới đề xuất chuyển số. Vì thế, nếu đi vào thành phố hoàn toàn có thể bạn không cần áp dụng đến số sản phẩm 5 của xe. Sát bên đó, nếu người lái không đi giầy, người lái xe cảm giác hơi nhức ở chân vì buộc phải số khá nặng.

Bộ sút xóc 1-1 Monocross được Yamaha gửi vào Exciter RC năm trước giúp người tiêu dùng cảm thấy sự êm ái khi lái dòng xe này ở các tốc độ. Khi đi một mình, người điều khiển sẽ cảm hứng hơi bồng bềnh, dẫu vậy nếu có chở thêm bạn ở phía sau cỗ giảm xóc 1-1 sẽ điều hòa đoạn đường cân bằng hơn. Không tính ra, xe vẫn có cảm giác bay hoặc lạng khi qua những ổ con gà hoặc gờ giảm tốc khi vận tốc hơn 80 Km/h, trường hợp dưới vận tốc này Exciter sẽ tự động xử lý giúp tín đồ lái xuất sắc các các bước này.

2. Đặc tính và thông số kỹ thuật xe cộ Yamaha Exciter RC 2014

Tay côn

Phiên phiên bản RC được trang bị hệ thống côn tay hết sức thể thao với hộp số truyền hễ năm tốc độ theo ADN công nghệ tiên phong của các dòng xe cộ đua Yamaha tạo nên sự phấn khích cho người điều khiển qua mỗi lần đổi khác số cùng làm đổi khác hoàn toàn tư tưởng về “sự điều khiển”.

Động cơ

Khung xe

Kích thước

3. Exciter RC 2014: thi công và bộ động cơ như cũ, tem mới, giá không đổi

Vẫn áp dụng thế hệ thứ hai cho Exciter 2014, vì vậy là Yamaha nước ta đã trình làng mẫu xe cộ Exciter new với thiết kế, mẫu mã như cũ, điểm thay đổi duy nhất chỉ với thêm màu sắc và tem xe, giá bán cũng giữ như cũ, tức 40 triệu vnd cho bản RC - côn tay, phiên bản Exciter R - côn auto 4 số có mức giá 37 triệu. Vào tem xe pháo của Exciter 2014 côn tay, số 10 (ý nghĩa kỉ niệm 10 năm phiên bản GP) vẫn được bỏ đi, bạn dạng RC có các màu đen/xám, đen/trắng, đen/vàng và đen/đỏ, bạn dạng GP 2014 chưa được ra mắt.

Exciter năm trước vẫn giữ nguyên động cơ như các đời 2011-2013, bọn họ có động cơ 4 kì 135cc, 1 xi-lanh, làm mát bởi dung dịch. Hết công xuất của hộp động cơ này là 12,5 sức ngựa tại vận tốc vòng quay 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực to là 12,9 Nm tại 6.000 vòng/phút. Các thông số kỹ thuật khác vẫn không tồn tại gì đổi khác so cùng với đời 2013. Chỉ gồm một điểm đáng để ý là cả nhị phiên phiên bản Exciter R với RC 2014 sẽ sở hữu thời gian bảo hành lên đến 3 năm/30.000 km, ở đời 2013 về bên trước thì thời hạn này chỉ là một trong những năm/12.000 km.

Như vậy là không tồn tại bất kì đổi khác nào trên Exciter 2014, ko kể việc biến hóa tem mới, vì thế Exciter 2014, đặc biệt là phiên bản côn tay. Vì đó phần nhiều không có khác hoàn toàn gì đáng chú ý khi chọn download giữa bản 2013 cùng 2014, do vậy chúng ta nào ưng ý màu, tem gì thì cứ chọn loại đó, không có nhiều ý nghĩa khác nhau.

Trên thực tiễn thì khi thử nghiệm Exciter RC 2014 (côn tay) được 1 ngày, quãng đường khoảng 60km thì với những người dân đã quen với việc điều khiển xe tay côn thì Exciter khôn xiết hiền và dễ làm quen, thậm chí còn là chỉ cần tập một thời gian thì các bạn nữ cũng chạy được cái xe này, bởi vì xác xe không thực sự nặng (trọng lượng thô 111kg), tay côn nhẹ, độ cao yên cũng không quá cao (775mm).

Một điểm bản thân cũng nhận thấy ở loại Exciter RC 2014 chạy thử bao gồm khác so với bạn dạng 2011 của chính mình trước đây, đó là dường như như Yamaha đã phân bổ lại trọng lượng xe phần nhiều hơn giữa nửa trước với nửa sau. Nhờ vậy mà đầu xe không có cảm giác nặng nặng khi dắt bộ như một số trong những xe thỉnh thoảng gặp. Kèm từ đó là dường như như phuộc sau đã được làm tốt hơn, xe không bị sàn bánh sau khi chạy qua các gờ bớt tốc.

Sức mạnh của xe thì không có gì rứa đổi, bởi vẫn sử dụng động cơ cũ, thông số kỹ thuật cũ. Chỉ cách 60km chạy thử thì bản thân chưa kết luận được mức hao xăng của Exciter RC 2014, tuy nhiên với phiên bản RC 2011 của mình từng chạy 2 năm, có thể nói rằng Exciter côn tay đạt tối thiểu 40km/lít xăng, trong điều kiện chạy rất là thoải mái cơ mà không cần lưu ý tới việc tiết kiệm ngân sách xăng.

Xem thêm: Bộ 3 Đề Thi Toán Học Kì 1 Lớp 4 Năm 2021, Đề Thi Học Kì 1 Môn Toán Lớp 4 Có Lời Giải

Vẫn là kiến tạo cũ cho nên vì thế đèn xe của Exciter năm trước cũng không có gì nỗ lực đổi, đèn sử dụng điện máy, tức là chỉ sáng khi họ nổ máy xe, và kéo ga thì đèn sáng hơn là lúc đang nổ garranty. Ở cơ chế cốt (chiếu gần), vệt sáng sủa của đèn ngơi nghỉ trước mặt khoảng 5 mét, trong khi đèn pha sẽ chiếu cao với xa hơn, ngang tầm 3-4 mét của những bảng báo hiệu giao thông.