Xe máy bmw cổ

Bộ sưu tập trước tiên dành cho người lái Motor.

Nhìn xuất sắc từ đầu đến xe đạp và đi xe an toàn – vấn đề đó đã rất quan trọng với chúng tôi từ đầu trong thời điểm 70. Và vì thế BMW Motorrad đã có một chiếc nhìn mới trong thời đại bắt đầu với loại mũ bảo hiểm rất đầy đủ vào năm 1976. Năm 1978, sản phẩm công nghệ của người lái xe xe hoàn chỉnh đầu tiên đã được gửi ra thị phần như là một trong những bổ sung. Những nhà thi công và kỹ sư của shop chúng tôi vẫn đang tập trung vào việc bảo vệ, an toàn, nhân tài và sự thay đổi ngày lúc này – cùng với một chiếc nhìn giản dị.

Cảm giác nhiều hơn: thiết bị Sưởi tay nắm.

Heated Grips là một bộ phim cười đầu tiên, nhưng từ bây giờ chúng đang trở thành một chức năng không thể thiếu. Rốt lại, họ làm tăng niềm vui và sự an toàn cho đi xe pháo đạp, vày vì, như vẫn được chứng minh, phần đa tay đua cùng với bàn tay êm ấm phản ứng cấp tốc hơn.

Sự rung động hoàn hảo.

R 80 G / S là động cơ Enduro nhị trục trước tiên và vì thế là người sáng lập ra một phân khúc thị phần mới. Tự bây giờ, G / S thay mặt đại diện cho cuộc cảm giác xe sản phẩm vô hạn. Nó được lắp thêm cánh tay swing sau đó 1 bên đầu tiên cho xe thứ lớn. Nó nổi bật với độ cứng xoắn cấp 50 lần so với cánh tay xoay thường thì với và một trọng lượng giảm. Việc hoàn toàn có thể thay núm bánh sau một cách gấp rút và dễ ợt cũng chứng minh là một ưu thế lớn.

Hai mũ bảo đảm trong một.

Mũ bảo hiểm xe lắp máy trước tiên trên ráng giới kết hợp hai tính chất: phần cằm dễ toá gỡ được cho phép nó được sở hữu như một mũ bảo hiểm bay hoặc mũ bảo đảm tích hợp. Khi có tác dụng như vậy, mũ bảo hiểm đảm bảo mang lại và vận hành thoải mái.

Đồ bảo hộ chống thẩm thấu nước.

Bộ quần áo xe thêm máy Gore-Tex thứ nhất trên nhân loại từ BMW chắc chắn rằng sẽ tạo ra một cuộc xung bỗng và biện pháp mạng hóa motor

Paralever. Giai đoạn tiếp sau của sự tiến triển trong công nghệ treo.

Khung cánh đuôi đôi có phong cách thiết kế bởi BMW Motorrad – được hotline là Paralever – về cơ bản loại quăng quật sự truyền đụng của động cơ sang khối hệ thống treo và được thể hiện bằng các mô hình R 80 GS với R 100 GS năm 1987.

ABS thứ nhất trên nắm giới dành cho xe máy.

BMW là đơn vị sản xuất trước tiên trên trái đất đưa ABS vào thị phần xe máy vào khoảng thời gian 1988. Trong những lúc đó, BMW đã đặt ra một tiêu chuẩn mới trong chế tạo xe máy. Từ năm 2013 trở đi, toàn bộ xe lắp thêm BMW đông đảo được trang bị khối hệ thống ABS theo tiêu chuẩn

Công nghệ năng lượng điện tử hiện đại số đầu tiên.

BMW K1 là 1 cột mốc trong bài toán xây dựng xe thứ nhờ tính khí động học của nó. Nó cũng thể hiện điện tử pháp luật kỹ thuật chu kỳ đầu tiên. Bộ điều khiển và tinh chỉnh Motronic kết hợp thiết bị điện tử tấn công lửa và điều khiển và tinh chỉnh điện tử, và như vậy đảm bảo an toàn hiệu quả nguyên nhiên liệu và thỏa mãn nhu cầu các yêu cầu đối với việc áp dụng một bộ thay đổi xúc tác hình thức

Đột phá technology môi trường mang lại xe máy..

Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều lúc đầu có thể được mua hàng cho các mẫu K với các thiết bị năng lượng điện tử kỹ thuật số như một thiết bị đặc biệt. BMW đang cung ứng bộ biến đổi xúc tác thứ nhất trên thế giới cho xe cộ máy. Đối với những mẫu xe pháo được sản xuất từ năm 2000, cục bộ dòng xe pháo BMW Motorrad được lắp thêm một bộ biến đổi xúc tác phương pháp theo tiêu chuẩn

Khoảng giải pháp ngắn hơn.

BMW R 1100 RS là dòng xe máy đầu tiên được cung ứng theo tiêu chuẩn với khối hệ thống treo trước của Telelever kết hợp với một bánh sau của bánh xe pháo Parlever. Ở đây, Telelever hoạt động như một hệ thống anti-dive cơ khí và hỗ trợ tối ưu kẹp trong cả trong quy trình phanh hoàn toàn. Kết phù hợp với ABS, khoảng cách phanh sẽ được rút ngắn đáng kể một lần nữa.

Đèn trộn kép trước tiên trên nhân loại với technology ellipsoid.

Đèn trộn kép đầu tiên trên nhân loại với công nghệ ellipsoid vào xe máy cung ứng tiêu chuẩn bảo đảm an toàn độ sáng được nâng cao của đường đi

Khung điều khiển bằng điện tử đầu tiên.

Điều chỉnh Đình chỉ Điện tử (Electronic Suspension Adjustment – ESA) là sự thay đổi điện tử cho mẫu xe máy cung cấp BMW. Nó lần thứ nhất được nhận thấy trên K 1200 S và bây giờ có sẵn trên phần lớn các phạm vi của shop chúng tôi của loạt các xe thứ hai xy-lanh, 04 xy-lanh cùng sáu xi lanh. ESA có thể chấp nhận được bạn điều chỉnh khối hệ thống treo bởi điện tử chỉ bằng một nút, tùy thuộc vào tình huống lái với trạng thái tải. Lý tưởng cho các điều kiện đường khác nhau, ESA cung cấp cho tất cả những người đi xe rất nhiều đặc tính làm sút hoàn hảo, công suất tối ưu với mức độ an toàn khi đi xe pháo cao nhất

Kết nối hoàn hảo.

Công nghệ CAN-Bus, kết hợp với hệ thống dây đơn BMW Motorrad (SWS) là một khái niệm kết nối dữ liệu chỉ yêu cầu một dòng tài liệu duy nhất. Một lợi thế hơn kết nối điểm-điểm là một trong những phạm vi rộng lớn hơn đáng kể của các tính năng với cáp bớt đáng kể. Các điểm mạnh khác của lưu giữ lượng tài liệu số là tiết kiệm ngân sách trọng lượng, kháng nhiễu cao, tài năng chẩn đoán không thiếu thốn và nhiều thông tin hơn cho tất cả những người lái.

Adaptive Headlight.

Xem thêm: Cadia Quy Nhon Mang Kỳ Vọng Về ‘ Biểu Tượng Thành Phố Biển Quy Nhơn

BMW là nhà phân phối xe máy thứ nhất đưa ra một đèn pha thích ứng đặc biệt quan trọng cho xe lắp thêm cũ. I E. ánh sáng khiến cho xe sản phẩm cưỡi bình an hơn vào tầm hoàng hôn hoặc vào ban đêm, bằng phương pháp chiếu sáng mặt đường và các góc của nó.