VVA là gì? mày mò VVA Van thay đổi thiên – technology đã được Yamaha đồ vật trên mẫu mẫu xe pháo tay ga Yamaha NVX 155. Và cách đây không lâu nhất là Yamaha sẽ trang bị technology VVA mang đến Yamaha Exciter 155 2020. Exciter thế kỷ mới 2020 với địa điểm xilanh to hơn tương tự Yamaha R15 v3.
Bạn đang xem: Vva là gì
Trong nhân loại oto, công nghệ van biến đổi thiên VVA không hề mấy kỳ lạ lẫm. Mặc dù trên gần như khối bộ động cơ xe máy, phương án này hay chỉ lộ diện cùng các dòng sản phẩm dung tích lớn giá thành cao. Bởi vì đó, quyết định tích hợp VVA cạnh bên hệ thống hạn chế bó cứng phanh ABS vào NVX, Exciter 155 cùng NM-X (mẫu xe scooter hạng nhẹ) cho thấy Yamaha rất ưu ái cho các mẫu thành phầm này.
VVA là gì? mày mò VVA Van biến hóa thiên bên trên Yamaha Exciter 155 hoạt động như cụ nào?
Nhiệm vụ của Van biến hóa thiên VVA là biến đổi thời gian đóng mở của van nạp, nhiều lúc cả van xả nếu như nhà cung cấp cần. Tự đó thay đổi lượng các thành phần hỗn hợp khí – nhiên liệu chuyển vào buồng đốt nhằm tăng tốc sức to gan động cơ vào thời điểm cần thiết nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất nhiên liệu buổi tối ưu nhất.
Hệ thống VVA Variable Valve Actuation bên trên NVX 155, Exciter 155 với NM-X chuyển đổi độ mở van nạp nhờ vào trục cam 2 gối, thấp với cao. Khi động cơ Exciter 155 vận hành dưới ngưỡng 6.000 vòng/phút, cò mổ bé lăn van hấp thụ chỉ được đẩy bởi gối cam thấp để ngăn cản lượng nhiên liệu đầu vào.
Tuy nhiên trên ngưỡng này, hệ thống van điện từ đã kích hoạt ‘gài’ qua gối cam cao góp van nạp mở sâu hơn tăng hỗn hợp khí nạp, tăng hiệu suất động cơ. Thuộc Moto Saigon xem đoạn clip giải say đắm cách buổi giao lưu của VVA – Van trở nên thiên.
1 đoạn clip khác được mô phỏng bằng 3d về cách hoạt động vui chơi của VVA aryannations88.com
Yamaha mong mỏi giảm tối đa trọng lượng cho hộp động cơ xe của mình, buộc phải đã không upgrade động cơ SOHC lên DOHC (Trục cam kép) mà buổi tối ưu hộp động cơ SOHC với technology VVA. Technology VVA trong đoạn phim trên có tất cả 3 cây cò thay do 2 cây cò của khối hộp động cơ SOHC của Yamaha hiện tại tại. Vào đó có 1 cây chịu trách nhiệm đóng-mở 2 van xả.
2 cây cò còn sót lại chịu trách nhiệm tinh chỉnh đóng-mở 2 van nạp. Tuy vậy trên 2 cây cò chỉ có một cây cò sẽ vận động ở dãy vòng tua 6.000 vòng/phút trở xuống, bên trên gói cam thấp nhằm mục đích tối ưu nhiên liệu. Nhưng mà tới 6.000 vòng/phút trở lên, 1 motor thao tác làm việc để đẩy trục “kết nối” cùng với cây “cò” thứ hai để chạy xe trên gói cam cao hơn nhằm mục tiêu làm xe pháo bức tốc, nhiên liệu nhiều hơn thế nữa đồng nghĩa xe sẽ sở hữu được tốc độ hơn. Điểm này khắc phục và hạn chế được khuyết điểm của SOHC đối với DOHC (SOHC chỉ vạc huy tốt ở tua máy thấp, tuy vậy với tua trang bị cao lâu hơn thì sẽ ảnh hưởng “đuối” so với DOHC).
Xem thêm: Giải Bài 27 Sgk Toán 9 Tập 1 Trang 88 Sgk Toán 9 Tập 1, Bài 27 Trang 88 Sgk Toán 9 Tập 1
Hình hình ảnh Yamaha Exciter 155
Cùng aryannations88.com xem clip VVA là gì? biểu đạt Ưu điểm của technology VVA Van biến đổi thiên, được lắp thêm trên hộp động cơ Blue-Core của Yamaha NVX 155, NM-X và sắp tới là Yamaha Exciter 155.